Такое положение дел не устраивало русское правительство. В 1727 году императрицей Екатериной I был отправлен в Китай посол Савва Лукич Владиславич-Рагузинский. После продолжительных переговоров у речки Буры, он заключил с Китаем новый трактат, ратификация которого в несколько измененном виде, была совершена 1728 году на речке Кяхте. Кяхтинский договор установил границу между государствами, началось строительство города Троицкосавска, от которого, в расстоянии трех верст образовалась русская торговая слобода Кяхта и китайский торговый город Маймачен. С этого времени Кяхта становится главным центром российско-китайской торговли. Город Маймачен существовал вплоть до 20 века, затем был снесен. Ныне на этом месте проходит российско-могольская граница и стоят города Алтан-Булак (Монголия) и Кяхта (Россия). После строительства Кяхты, значение Верхнеудинска как главно
В конце 17, в начале 18 веков этот путь шел по Ангаре, Байкалу, Селенге до города Верхнеудинска, дальше - по Уде до Еравнинских озер, а оттуда по рекам Читинке и Шилке в город Нерчинск, который стал главным центром торговли с Китаем. Этим путем долгое время велись торговые и дипломатические сношения России с Китаем. Кроме того, через Верхнеудинск по реке Селенге проходила дорога в Монголию, где в городе Урга (ныне город Улан-Батор – столица Монголии) велись торги. По этим двум путям двигались большие казенные караваны, ездило много служилых людей, а также купцов, которые вели частную торговлю. Торговля в Нерчинске не приобрела ожидаемого размаха, поступление товаров с обеих сторон было не систематическим, торговля прерывалась из-за частых стычек с местным населением, кроме того, ей противодействовали манчжурские власти. В связи с этим в 1719 году в Пекин было направлено посольство, во главе которого был министр, капитан гвардии Лев Измайлов. Егo сопровождал секретарь Лоренц Ланг, который в результате поездки собрал интересные материал по истории русско-китайских отношений и Сибири, а так же написал труд «Описание государства Китайского». Была составлена также новая, более подробная карта пути. В Пекине Измайлов был встречен с большими почестями, имел 12 аудиенций у императора, поднес подарки, но, кроме разрешения оставить Ланга в качестве торгового агента и возобновления торговли, ничего не добился.
Опорными пунктами, которые давали защиту караванам, и одновременно были торговыми центрами, стали остроги, строительство которых началось в Сибири и в Забайкалье. Особое значение стали играть Иркутский острог, Удинский острог (позднее город Верхнеудинск, ныне город Улан-Удэ-столица Бурятии) и Нерчинский острог (ныне город Нерчинск Читинской области). Первые русские торговые караваны начали проходить через Удинский острог с 1680 года, а после подписания послом России Федором Алексеевичем Головиным в 1689 году «Нерчинского трактата» об установлении свободной торговли между Россией и Китаем, Удинский острог стал прикрывать от наступлений кочевников с Юга и Запада долину реки Уды, по которой пролегал главный путь в Нерчинский край.
Одной из задач миссии была задача развития торговых отношений, чему китайские власти не препятствовали, и в 1666 году из Москвы в Китай был отправлен первый торговый караван, во главе которого были поставлены боярский сын Иван Перьев и бухарский купец Сектула Аблин. Бухарские купцы часто выполняли роль посредников в торговых отношениях России со странами Востока. Несмотря на потери и большие торговые издержки, общий итог торговли Аблина в Китае оказался весьма выгодным для русской казны. Прибыль от торговли в Пекине составила почти 100%. Привезенные в Россию китайские товары дали прибыль более 300%. Это вызвало исключительный интерес к торговле с Китаем в правительственных и торговых кругах России. В то же время на пути её развития стояли серьезные трудности - дальность пути через калмыцкие и монгольские земли, грабительские налёты на караваны кочевников.
Первые торговые караваны
Продвижение русских пределов в Забайкалье и Приамурье вызывало тревогу китайских политиков по двум причинам. Это нарушало их внешнеполитическую доктрину о невозможности соседства с сильным государством, каким была Россия, с другой стороны это мешало реализации планов подчинения монгольских ханств. Императорский двор Китая демонстрировал свое стремление рассматривать Россию в качестве своего вассала, Россия же стремилась наладить добрососедские отношения и торговлю. В 1663 году правительство России направило в Китай посольство с полномочиями представлять русского царя во главе с опытным дипломатом Николаем Гавриловичем Спафарием. Миссия была неудачной, но поездка Спафария имела огромное значение. Она обогатила науку, пополнив знания о цинской империи, дала возможность разработки дальнейшем методов и направлений внешней политики русского правительства в отношении Китая.
Поездки в Китай русских дипломатов во время правления царя Алексея Михайловича встречали благожелательное отношение китайских властей династии Мин, но после ее падения и воцарения династии Цин, это отношение изменилось. Молодое агрессивное государство Цин, распространяло свою экспансию в различных направлениях - против монголов, ойратов, Кореи. После присоединения к России значительной части Приамурья, им были предприняты попытки вытеснить русских с Амура, куда были направлены маньчжурские войска.
С середины 16 века английская «Московская компания», получив от царя Ивана IV право свободной торговли с Россией, стала искать новые сухопутные пути на Восток и, одновременно, опираясь на северные русские порты на Белом море, пыталась найти северо-восточный проход, минуя Атлантический и Индийский океаны, контролируемые голландцами и испанцами. После присоединения к России Сибири англичане попытались добиться от русского правительства разрешения на поиск пути в Индию и Китай по сибирским рекам, однако проект английских купцов был отклонен русским правительством.
История установления торговых связей с Китаем
Новым этапом в предыстории русско-китайских связей явился 16 век, когда интерес к Китаю сильно возрос в Европе и в Русском государстве. Морской путь, пройденный ранее Марко Поло, был очень длинным, а географические познания о Китае, сопредельных с ним государствах и о сухопутной дороге из Европы в Китай были весьма скудны. Поэтому в Европе стали искать более короткий и менее опасный морской или сухопутный путь в Китай через Русь. Главная заслуга в продвижении на Восток - далее от Сибири к Тихому океану принадлежала русским служилым людям, и в первую очередь казакам-землепроходцам, которые собирали первые сведения об этой стране. При царе Василии Шуйском в 1608 году воевода Волынский из Томска отправил послов к Алтын-Хану, тогдашнему правителю северной Монголии и Джунгарии. Однако из-за войны между Алтын-Ханом и черными калмыками посольству не удалось доехать до места назначения. В 1616 г. было отправлено новое посольство во главе с атаманом Василием Тюменцем. Атаман достиг кочевья Алтын-Хана, установил с ним дружественные отношения, узнал много нового, но дальше не пошел и вернулся в Москву. В 1619 году в Пекин было отправлена группа казаков во главе с Иваном Петлиным. Петлин привез подробные сведения о пути в Китай, «Чертеж Китайского государства» и грамоту от императора династии Мин.
Установление связей с Китаем
История чайной торговли тесно связана с историей российско-китайских отношений 14-19 веков. Первые сведения о Руси и русских появились в Китае в период правления монгольской династии Юань, когда Китай являлся колонией Монголии. Под Пекином из русских пленных солдат был сформирован «охранный русский полк» - соединение ханской гвардии, который отличался особой верноподданностью. В 1332 году его численность составляла несколько тысяч человек, командовал им знаменитый полководец Боян. После падения в 1368 году династии Юань русский полк, вероятно, ушел с монголами на запад, после чего сведений о русских в китайских источниках периода династии Мин, сменившей монголов, не встречается. В русских летописях 14 века есть только упоминание о Китае, как государстве, покоренном монголами. Связи Руси со странами Востока начали постепенно налаживаться только после изгнания с ее территории монголов. В 1472 году сведения о существовании страны «Хатай» и о возможности проникнуть туда из Индии сухим путем привез Афанасий Никитин.
Первый в истории Евразии торговый нефритовый путь сложился в каменном веке, в эпоху существования великих кочевых цивилизаций в Центральной Азии сложились все основные пути, связывающие Восток и Запад континента. Во время господства государств Хань и Хунну появился Великий шелковый путь, и были проложены пути, на которых в 16-19 веках появился Великий чайный путь.
История Чайного пути – это продолжение истории развития дипломатических, торговых и культурных связей между народами Евразии в средние века. Развитие этих отношений сопровождалось развитием путей сообщения, которые в разные времена играли роль путей миграции племен и народов, военных экспедиций, дипломатических и религиозных миссий, торговых путей.
XIV-XIX век: Чайный путь
Комментариев нет:
Отправить комментарий